南京法院两年审结千余破产案:首个退市央企重新上市

  中新网江苏新闻7月4日电(记者 申冉)3日,记者从南京市中级人民法院获悉,该院自2017年4月设立江苏省内首家中级法院清算与破产审判庭以来,两年共审结千余破产类案件,累计化解企业债务近180亿元。特别是在妥善审结长航油运破产重整案后,今年1月8日该企业在上海证交所再次敲响上市钟声,该案成为大陆地区首个央企退市重整案,也是A股史上退市后重新上市的第一例。

  长航油运原系A股上市公司,由中外运长航集团实际控股,曾是境内规模最大的油运企业。受国际航运市场持续低迷影响,长航油运自2010年起连续亏损,生产经营陷入困境,于2014年6月5日终止上市,成为境内首家退市央企。

  2014年7月18日,根据债权人申请,南京中院裁定受理长航油运破产重整案件,并通过竞争方式、选任方式指定管理人团队。经审计评估和债权确认,长航油运资产评估总值60.76余亿元,债务总额115.46余亿元,模拟测算的普通债权清偿率仅12.46%,已严重资不抵债。长航油运破产重整涉及3000余名职工、12余万户股东、100余亿元金融债权及60余亿元各类资产,利益诉求极为复杂。这也是南京中院审理的第一起重整案件。

  据该案的主审法官介绍,为实现各方利益最大化、保留企业经营价值、促成企业重生,主审法院选定了重整期间经营管理由债务人负责模式,并批准同意114份合同继续履行,为企业维系持续经营能力奠定市场和信用基础。审理期间还密集走访主要债权人,听取意见建议,释明重整优势,“该重整计划草案获得有财产担保债权人的一致同意,以及98.86%普通债权人的同意,并获得出资人组与会人员所持99.78%表决权的通过。这个通过率也是近年来公众公司重整计划草案最高通过率。”

  最终,长航油运破产重整案中,不仅债权人利益得到全额保护,债权清偿率达100%;同时,企业经营能力也得到恢复,长期亏损局面得以扭转;此外,案涉的100.2余亿元金融债权全额解决,均未转为不良贷款。

  “该案仅用了四个月零十天审结,为国有大型企业危机处理、市场化退出机制建设积累宝贵经验,为推动资本市场健康发展以及改善地方金融生态环境提供有益示范,同时也令该企业在今年年初得以有实力重新上市。”南京市中级人民法院清算与破产庭庭长王静介绍。

  王静也提醒一些濒临破产的企业,在企业出现债务困境或已经发生破产原因时,应当积极面对,不能“一跑了之”。破产是一种合法、彻底清理债务的方式,对“诚实而不幸”的企业家而言是最好的止损线。破产制度中存在着破产清算与破产重整、破产和解等不同程序选择,破产清算可以使企业在彻底清理债权债务后合法退出市场,而对于仍具有挽救价值的企业来说,破产重整、破产和解可以实现企业重生。企业家应当正确认识破产程序的功能,通过合法方式应对经营困境。(完)

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